Toyota advierte que BMW llegará con ventaja al WEC en Barcelona tras un test privado
La llegada del Campeonato Mundial de Resistencia a España ya genera polémica antes de que los coches salgan a pista. Toyota considera que BMW contará con una ventaja de rendimiento en la cita del WEC en Barcelona, después de que la marca alemana realizara un test privado en el Circuit de Barcelona-Catalunya durante el verano. La previa del duelo entre Toyota y BMW en el WEC en Barcelona suma así un ingrediente extra en el tramo final de la temporada.
El test de agosto en Montmeló
BMW, Cadillac y Genesis reservaron el circuito catalán el 27 de agosto y rodaron con sus prototipos LMDh en el trazado completo de Gran Premio, de 4,56 kilómetros.
Se trata de un escenario prácticamente nuevo para el Mundial de Resistencia: hasta ahora, el campeonato solo había utilizado el circuito para un test de pretemporada, el Prólogo previo a la temporada 2019/20. Por eso, cualquier información recogida en pista tiene un valor especial para los equipos.
Los detalles del test, como el kilometraje recorrido o los tiempos obtenidos, no fueron difundidos oficialmente.
Un final de temporada reconfigurado
La carrera de Barcelona será la penúltima ronda del calendario 2026. El cierre llegará en Monza el 8 de noviembre.
El campeonato terminará con dos carreras de seis horas en Europa, ya que las pruebas de Qatar y Bahréin fueron canceladas a raíz del conflicto en Asia Occidental. Ese cambio obligó a los equipos a replantear la planificación del tramo final del año.
La advertencia de Toyota
David Floury, director técnico de Toyota, explicó que la marca japonesa no pudo organizar un test en Barcelona porque su logística ya estaba comprometida con los viajes a Brasil y a Fuji. Según detalló, el equipo no tuvo margen para probar durante el intervalo de dos meses entre las citas de São Paulo y Austin.
Floury fue claro al evaluar las consecuencias: “Sin duda, ellos deberían tener una ventaja de rendimiento”, afirmó en referencia a BMW.
Simulador y entrenamientos libres
Ante la falta de datos reales, Toyota preparará la carrera con trabajo en el simulador e intentará exprimir al máximo las sesiones de entrenamientos libres del fin de semana.
Nyck de Vries, ganador de las 24 Horas de Le Mans de este año con el Toyota TR010 Hybrid #7 junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi, añadió que la mayoría de los rivales ya probó tanto en Barcelona como en Monza, una situación que calificó como poco ideal para su equipo.
La respuesta de BMW
Desde BMW, el jefe de BMW Motorsport, Andreas Roos, admitió que el test aporta un beneficio, aunque anticipó un pelotón muy igualado. También relativizó la ventaja al recordar que no se trata de un trazado desconocido.
Sheldon van der Linde, piloto oficial de la marca, participó tanto en el rollout inicial como en una jornada de pruebas en Barcelona. El sudafricano explicó que el equipo WRT pudo estudiar el comportamiento del coche en un circuito de alta carga aerodinámica, información útil para la puesta a punto.
