- La Fórmula 1 mantiene el rumbo hacia Oriente Medio para el cierre de la temporada 2026. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha transmitido su confianza en que las carreras de Qatar y Abu Dhabi se celebren en las fechas previstas, pese a la inestabilidad que atraviesa la región. El dirigente emiratí asegura que la federación nunca expondría a su personal, a los pilotos ni a los comisarios a un escenario que considerase peligroso.
El Gran Premio de Qatar está programado del 27 al 29 de noviembre en el circuito de Lusail, mientras que Abu Dhabi bajará el telón del campeonato del 4 al 6 de diciembre en Yas Marina. Son las dos últimas citas de un calendario que ya ha sufrido modificaciones importantes este año.
Un año marcado por las cancelaciones en Oriente Medio
El conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán obligó a suspender a comienzos de temporada las carreras de Bahréin y Arabia Saudí. En el caso de Bahréin, sus organizadores trasladaron el Gran Premio aplazado al circuito de Sepang, en Malasia.
Desde entonces, la situación en la zona no ha terminado de estabilizarse. Los ataques contra buques en el estrecho de Ormuz han continuado, en un contexto en el que las exportaciones de petróleo se han reducido de forma drástica. A ello se ha sumado un nuevo frente entre Arabia Saudí y los rebeldes hutíes de Yemen, respaldados por Irán: un ataque con misiles contra el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad causó la muerte de 13 personas. La terminal ha reabierto recientemente con un servicio limitado y el Reino Unido se ha comprometido a apoyar a Arabia Saudí con aviones para su defensa.
La cercanía de Qatar y los Emiratos Árabes Unidos a estas zonas de conflicto puso en duda durante semanas el desenlace del campeonato. Sin embargo, el director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ya había señalado que mantener ambas pruebas seguía siendo el plan principal de la categoría, y en las últimas semanas el debate sobre una posible cancelación ha perdido fuerza.
En paralelo, MotoGP ha comunicado a sus equipos que el Gran Premio de Qatar, reprogramado, se disputará en noviembre.
Ben Sulayem pone a su familia como garantía
En declaraciones a varios medios, el presidente de la FIA explicó que su tranquilidad respecto a ambas carreras se apoya en una cuestión personal: sus hijos viven en los Emiratos Árabes Unidos y, según argumentó, no los mantendría allí si percibiera algún peligro real.
El dirigente sostuvo que la imagen que transmiten los medios de comunicación no se corresponde con la realidad que se vive sobre el terreno. Aun así, evitó dar garantías absolutas: reconoció que no puede predecir el futuro, pero insistió en que, a día de hoy, no existe ningún problema y que «las dos carreras se van a celebrar».
También se mostró satisfecho con que el personal de la federación viaje a la región, y recalcó que su propia presencia allí es la mejor muestra de que se siente seguro.
El plan de contingencia de la FIA
Más allá de la confianza, la FIA ha preparado alternativas ante cualquier imprevisto en los desplazamientos. Ben Sulayem explicó que la federación podría recurrir a las autoridades deportivas nacionales (ASN) de la zona para que aporten voluntarios y comisarios que garanticen el desarrollo normal de ambos eventos.
El presidente detalló que ha pedido tener listo un segundo equipo de la FIA. El escenario que preocupa no es tanto la seguridad en los circuitos como la posibilidad de que algún gobierno prohíba viajar a sus ciudadanos, lo que podría dejar al campeonato sin director de carrera o sin comisarios aun con los equipos y la organización ya instalados.
Como precedente, citó la prueba libanesa del Campeonato de Rally de Oriente Medio, que permitió relanzar la categoría este año con comisarios llegados desde Chipre, Grecia y Jordania. Ese certamen terminó finalmente en Chipre, tras la cancelación de la cita prevista en Arabia Saudí.
Ben Sulayem también recordó la colaboración con Bahréin a comienzos de temporada, cuando el traslado de su Gran Premio a Malasia permitió mantener la prueba en el calendario. A su juicio, ese episodio demuestra que el automovilismo puede seguir adelante pese al contexto.
El Dakar 2027, también en el aire
La incertidumbre no se limita a la Fórmula 1. El presidente de la FIA admitió que la celebración del Rally Dakar 2027 en Arabia Saudí no está asegurada y que la federación se adaptará a lo que determine la Federación de Automovilismo de Arabia Saudí. Como alternativa, apuntó a Marruecos como posible destino si la prueba no pudiera disputarse en territorio saudí.
Un cierre de temporada que interesa a toda la parrilla
Con Lusail y Yas Marina como penúltima y última cita del año, la continuidad de ambos Grandes Premios es clave para el desenlace deportivo del campeonato y para el reparto final de posiciones entre los equipos. También lo es para los aficionados de Argentina y España, que siguen de cerca el rendimiento de Franco Colapinto, Fernando Alonso y Carlos Sainz en el tramo final de la temporada.
Por ahora, el mensaje de la FIA es claro: las carreras de Qatar y Abu Dhabi siguen en pie y la federación tiene preparado un plan alternativo si la situación cambiara.
