Robert Shwartzman regresará al Campeonato Mundial de Resistencia en 2027. El piloto fue confirmado por Peugeot Sport y volverá a ponerse al volante de un Hypercar después de su experiencia con Ferrari y su paso por Estados Unidos.
Peugeot comenzó a darle forma a su alineación para la temporada 2027 del WEC y confirmó una incorporación de peso. Robert Shwartzman será uno de los nuevos pilotos del equipo francés, en un movimiento que marca el regreso del ruso-israelí al Mundial de Resistencia.
Shwartzman ya conoce la categoría reina del WEC. Su primera experiencia con un Hypercar llegó en 2024, cuando compitió con el Ferrari 499P #83 de AF Corse. Aquella temporada tuvo además un momento destacado en Austin, donde consiguió la victoria en la Lone Star Le Mans.
Después de aquella experiencia, el piloto decidió cambiar nuevamente de rumbo y desembarcó en la IndyCar durante 2025. Sin embargo, el cierre anticipado del programa de Prema terminó dejando a Shwartzman fuera de la categoría estadounidense para la temporada siguiente.
Ahora encontró una nueva oportunidad en el WEC y será parte del ambicioso proyecto de Peugeot.
Shwartzman vuelve a los Hypercar
El piloto se mostró entusiasmado con su regreso al campeonato de resistencia y destacó especialmente el trabajo que comenzó a realizar junto al equipo francés.
“Estoy muy contento de volver al WEC después de competir en Estados Unidos”, expresó Shwartzman tras confirmarse el acuerdo. El piloto también remarcó que extrañó las carreras de resistencia durante las últimas dos temporadas y aseguró sentirse rápidamente integrado al proyecto de Peugeot.
Para Peugeot, la llegada del piloto representa una apuesta por la velocidad y la experiencia. Emmanuel Esnault, director del equipo, destacó su capacidad de adaptación y su recorrido tanto en monoplazas como en carreras de resistencia.
Shwartzman comenzará así a trabajar en la preparación del programa de 2027, una temporada en la que Peugeot prepara cambios importantes en su estructura.
Peugeot también prepara una renovación de pilotos
La llegada de Shwartzman se produce en medio de una reestructuración de la formación francesa.
Uno de los movimientos más importantes será la salida de Théo Pourchaire, quien dejará su lugar en el 9X8 para concentrarse en su programa de Fórmula E con Opel. Además, Stoffel Vandoorne también aparece como uno de los nombres que podrían cambiar de rumbo.
A esto se suma la situación de Malthe Jakobsen, que estaría próximo a dejar Peugeot para incorporarse al proyecto de McLaren.
En ese escenario, el fichaje de Shwartzman se convierte en la primera pieza importante del nuevo Peugeot para 2027.
Un nuevo desafío para Shwartzman
El regreso al WEC le permitirá a Shwartzman volver a una categoría en la que ya demostró tener velocidad y capacidad para pelear adelante.
Su experiencia con Ferrari, sumada a los años en monoplazas y su paso por IndyCar, le dará un recorrido importante para afrontar el nuevo desafío. Ahora deberá adaptarse al Peugeot 9X8 actualizado y trabajar junto al equipo en la evolución del proyecto.
Peugeot apuesta por una renovación profunda para 2027 y Shwartzman será una de las caras principales de esa nueva etapa. El objetivo será claro: dar un paso adelante en el competitivo grupo de Hypercars y convertir al 9X8 en un candidato habitual a los primeros puestos.
