Max Verstappen firmó en el GP de Singapur 2026 uno de los fines de semana más completos de su carrera. El neerlandés de Red Bull fue el más rápido en la clasificación sprint, ganó la carrera sprint, se quedó con la pole y lideró de principio a fin las 62 vueltas del domingo en Marina Bay, un circuito en el que nunca había ganado. Solo le faltó la vuelta rápida, que se llevó Charles Leclerc, para completar el pleno.
Leclerc terminó segundo, a 7,3 segundos, y Andrea Kimi Antonelli completó el podio con Mercedes. El italiano, líder del Mundial, sumó 15 puntos clave y podrá proclamarse campeón en el Gran Premio de Estados Unidos, en Austin, dentro de dos semanas. Quedan seis carreras por disputarse.
Una salida que decidió la carrera
Verstappen no arrancó bien desde la pole, pero defendió con firmeza el interior de la primera curva ante Leclerc y ya no volvió a ceder el liderato. Ferrari había dividido estrategias: Leclerc salió con blandos, igual que Verstappen, y Lewis Hamilton con medios.
Los primeros seis puestos se mantuvieron estables en las primeras vueltas, con un McLaren mucho más prudente que en la sprint del sábado, en la que sus dos pilotos protagonizaron una batalla interna muy tensa.
En la vuelta 8, la avería del Audi de Gabriel Bortoleto provocó un breve Virtual Safety Car que no alteró el orden.
La estrategia de Ferrari se volvió en contra de Hamilton
Hamilton fue el primero en detenerse, al final de la vuelta 18, para montar blandos. Leclerc y Antonelli pararon algo después para colocar medios. Verstappen esperó hasta la vuelta 32, construyó primero un margen suficiente para volver a pista sin tráfico y mantuvo el liderato con holgura.
La diferencia llegó en la segunda ventana de paradas, abierta por un nuevo Virtual Safety Car tras el abandono de Lance Stroll. Leclerc y los dos Mercedes volvieron a boxes, pero Hamilton decidió quedarse en pista, una decisión que según la información disponible fue del propio piloto. Con los neumáticos cada vez más gastados, cedió primero la posición a su compañero y después se convirtió en presa fácil.
En la vuelta 54, Hamilton se salió de pista al defenderse de Lando Norris. Antonelli aprovechó la situación para superar a Norris y, en el giro siguiente, adelantó también a Hamilton para asegurarse el tercer puesto. Norris pasó al británico poco después, mientras los comisarios anunciaban una investigación sobre Hamilton, y Oscar Piastri lo superó en la última vuelta.
Antonelli, con bandera blanca y negra
El líder del campeonato recibió la bandera blanca y negra tras exceder por tercera vez los límites de pista. No recibió sanción y, por el margen que tenía, habría conservado el podio incluso en caso de penalización.
Resultados del GP de Singapur 2026 (top 10)
| Pos. | Piloto | Equipo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 62 vueltas |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | +7,335 s |
| 3 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | +24,573 s |
| 4 | Lando Norris | McLaren | +40,506 s |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | +49,644 s |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | +53,188 s |
| 7 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1:21,666 |
| 8 | Nico Hülkenberg | Audi | +1:23,386 |
| 9 | George Russell | Mercedes | +1:24,677 |
| 10 | Isack Hadjar | Red Bull | +1:30,862 |
Liam Lawson logró un valioso séptimo puesto para Racing Bulls. George Russell, que partía 19.º, remontó hasta la novena plaza, y Pierre Gasly se quedó a las puertas de los puntos tras perder el décimo lugar frente a Hadjar en el tramo final.
Alonso, Sainz y Colapinto: una noche para olvidar
Fernando Alonso, 16.º
El piloto de Aston Martin salió desde el pit lane y, pese a contar con un motor Honda nuevo, tuvo muy poco margen de maniobra. En las primeras vueltas mostró su frustración por radio cuando Hadjar lo superó mientras él intentaba adelantar a un Cadillac. Alonso alargó mucho su primer stint a la espera de un Safety Car que nunca llegó y terminó 16.º.
Carlos Sainz, 14.º
El madrileño de Williams firmó una salida excelente: ganó tres posiciones y entró rápidamente en la zona de puntos. Sin embargo, en la vuelta 6 un problema de batería le hizo perder el ritmo y los dos Haas lo superaron casi al mismo tiempo, lo que lo relegó al 12.º puesto. Después pasó buena parte de la carrera defendiéndose de Hadjar y finalmente fue 14.º.
Franco Colapinto, abandono
El argentino tuvo que retirarse por una avería en su Alpine. Detuvo el coche en la escapatoria de la curva 7 y consiguió apartarlo lo suficiente como para que no hiciera falta neutralizar la carrera. Bortoleto y Stroll también abandonaron por problemas mecánicos.
Austin, primera oportunidad para Antonelli
Con 150 puntos todavía en juego, el resultado de Marina Bay coloca a Antonelli ante su primera ocasión matemática de ser campeón del mundo en el Circuito de las Américas. Por su parte, Verstappen confirma que Red Bull ha recuperado un ritmo ganador en el tramo final de la temporada.
