Alpine F1 está evaluando todas las opciones, incluida la posibilidad de realizar un cambio de pilotos, para evitar futuros problemas como el incidente de Mónaco.
Alpine F1 estuvo a punto de quedarse sin sus dos coches en el Gran Premio de Mónaco durante la primera vuelta, después de que Esteban Ocon y Pierre Gasly chocaran antes de llegar al túnel.Ocon se lanzó con optimismo al interior de Gasly y ambos entraron en contacto. El incidente lanzó al #31 por los aires y dañó gravemente su coche, lo que lo obligó a abandonar. Gasly pudo continuar y sumó su primer punto de la temporada al terminar 10º.
Más tarde, Ocon asumió toda la culpa del incidente y se disculpó con el equipo. La FIA le impuso una sanción de 10 segundos que se convirtió en una penalización de cinco puestos en la parrilla de su próxima carrera.
El director del equipo, Bruno Famin, quien no quedó contento con lo sucedido, expresó su frustración durante una entrevista en directo con Canal+.
«Tuvimos muchos daños en el coche. La suspensión trasera izquierda está doblada, la carcasa de la caja de cambios está dañada. Estamos cambiando toda la caja de cambios, va a ser un trabajo enorme. Este tipo de incidente es triste, es exactamente lo que no queríamos ver. El movimiento de Esteban estuvo completamente fuera de lugar, fue exactamente lo que no queríamos ver, y habrá consecuencias. Vamos a cortar por lo sano», añadió.
Esto ha sido interpretado por algunos como una amenaza directa de sentar a Ocon en el banquillo, durante una carrera o más, como castigo por lo que se consideró una colisión innecesaria.
Sin embargo, la frase exacta que Famin utilizó en francés – «trancher dans le vif» – no se puede traducir directamente al español. Lo que más se aproxima es «ir al grano» o «cortar por lo sano», y significa, en efecto, hacer un llamamiento definitivo para que no se repita algo así.
Famin no hizo más declaraciones públicas sobre su postura ante el incidente o la acción posterior, aparte del comunicado de prensa oficial del equipo del domingo por la noche.
Allí dijo: «Como equipo, revisaremos y gestionaremos el incidente entre ambos coches a puerta cerrada. Debemos evitar situaciones que tengan el potencial de comprometer al equipo».
Sin embargo, Motorsport.com entiende que Famin esté echando humo por lo sucedido, y cree que esta última colisión es la gota que colma el vaso de una situación que lleva calentándose toda la temporada.
Desde Bahrein, el equipo ha sido consciente de que su situación competitiva no les permite dejar escapar ninguna oportunidad de sumar puntos, por lo que ha dado instrucciones a sus pilotos muy claras para que tengan más cuidado cuando compitan entre ellos.
Sin embargo, las alarmas han estado sonando desde hace tiempo, ya que la pareja luchó de forma ultra agresiva entre sí en la primera vuelta del Gran Premio de Miami, donde probablemente fue más por suerte que por habilidad que no llegaron a tocarse.
Después de haber dicho a los pilotos que «evitaran esas payasadas» en el futuro, el hecho de que haya sucedido de una manera mucho peor en Mónaco ha dejado a Famin con la sensación de que esta situación no puede seguir así.
No se ha tomado ninguna decisión sobre lo que se hará, pero parece que hará lo que sea necesario para garantizar que no se repita en el futuro.
Se entiende que se están considerando toda una serie de opciones, que podrían incluir sanciones económicas, órdenes de equipo o incluso la opción nuclear: un cambio de alineación.
Otra posibilidad podría ser que Alpine siguiera el camino que Mercedes tomó en 2016 después de algunas colisiones preocupantes entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg. En aquel entonces, Mercedes redactó un código de conducta que ambos pilotos acordaron cumplir, y una advertencia clara de que cualquier incumplimiento probablemente conllevaría no disputar la siguiente carrera.
Se entiende que Famin habló con ambos pilotos después del GP de Mónaco, especialmente con Ocon, ya que estaba claramente en el punto de mira por haber sido el causante de la colisión.
Y a los directivos de Alpine no se les escapa que el piloto francés tiene un historial de momentos problemáticos con compañeros de equipo que han acabado en contacto, incluyendo a Fernando Alonso en el mismo equipo y a Sergio Pérez en Force India.
Todos los ojos estarán puestos ahora en Enstone para ver hasta qué punto llegan «las consecuencias» prometidas por el director del equipo.00
