El resultado llega en la penúltima cita del calendario 2026 y confirma la progresión que la marca, debutante en la categoría Hypercar esta temporada, venía mostrando en las últimas carreras.
Una clasificación dominada por Genesis
La jornada ya había empezado con buenas señales para la estructura. En la primera parte de la clasificación, Mathieu Jaminet marcó el mejor tiempo, mientras que Jaubert se ubicó tercero, completando un rendimiento colectivo muy sólido para el equipo.
En la Hyperpole, donde se define el orden de los diez primeros, los papeles se invirtieron. Jaubert completó dos vueltas lo suficientemente rápidas como para quedarse con el primer puesto de la parrilla al volante del Genesis GMR-001 Hypercar n.° 17, el coche que comparte con el bicampeón mundial André Lotterer y con Felipe ‘Pipo’ Derani, dos veces campeón de IMSA.
La reacción de Jaubert
Conocido en el paddock con el apodo de «Baby Driver», el francés no ocultó su emoción tras la sesión. «¡Es una sensación increíble!», afirmó Jaubert. «El equipo hizo un trabajo fantástico para que Mathieu y yo estuviéramos entre los tres primeros, y el coche fue simplemente asombroso».
Un récord histórico en el WEC
Con 21 años, Jaubert se convierte en el poleman más joven desde la creación del Campeonato Mundial de Resistencia en su formato actual. Nacido el 3 de marzo de 2005, el francés tiene categoría Silver en la clasificación de pilotos de la FIA, un dato que pone todavía más en valor su rendimiento frente a especialistas consagrados de la clase reina.
Su ascenso ha sido vertiginoso. En 2025, en su primera temporada en prototipos, fue el encargado del stint final en el LMP2 apoyado por el programa Trajectory de Genesis Magma Racing en la European Le Mans Series, y contribuyó a tres victorias en seis fechas. Ese rendimiento derivó en su ascenso inmediato a la alineación del WEC para 2026.
Barcelona, un circuito talismán
El trazado catalán tiene un significado especial para el francés. En abril de 2025, Jaubert, Jamie Chadwick y el español Dani Juncadella ganaron en LMP2 en su debut en la European Le Mans Series en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el primer gran resultado del proyecto Genesis en la resistencia.
Presencia española en el proyecto Genesis
La pole también tiene lectura para el público español. Genesis Magma Racing incorporó a Jaubert y a Daniel Juncadella a su alineación Hypercar 2026, junto a Lotterer y Derani, con dos prototipos GMR-001.
Genesis, la marca más reciente de Hypercar
Genesis, la división premium de Hyundai, es la última marca en sumarse a la categoría Hypercar, la más importante del campeonato. Que una estructura en su temporada de estreno logre la pole frente a fabricantes con años de experiencia en la clase reina refuerza la competitividad del reglamento actual y el atractivo del WEC para nuevos constructores.
Fleming, poleman en LMGT3
En la categoría LMGT3, la pole fue para el británico Tom Fleming con el McLaren de Garage 59. Fleming, uno de los pilotos que disputan dos categorías este fin de semana, llegó tarde al circuito, pero firmó una gran actuación para partir primero en su clase.
Se trata de su segunda pole en el WEC. En su única participación anterior en una Hyperpole, en la carrera inaugural de la temporada en Imola, en abril, también había marcado el mejor tiempo.
