McLaren Racing sigue dando forma a su desembarco en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia. La marca británica oficializó la incorporación de Alex Lynn, que se convierte en el tercer piloto confirmado para el programa que debutará en 2027. Con el acuerdo entre McLaren y Alex Lynn, el WEC suma un nuevo movimiento de peso en un mercado de pilotos que se reconfigura ante la llegada de nuevos fabricantes.
El británico, de 33 años, deja Cadillac Racing para unirse a un proyecto que todavía está en fase de desarrollo y que tiene como gran objetivo competir por victorias en el Mundial y en las 24 Horas de Le Mans.
Tercer nombre de la alineación
Lynn se suma a Mikkel Jensen y Laurens Vanthoor, los dos primeros pilotos anunciados por McLaren, que ya trabajan en el desarrollo del MCL-HY, el prototipo de la marca bajo reglamento LMDh.
Tras la confirmación de Jensen y Vanthoor, el equipo tenía cuatro plazas por completar. Con la llegada de Lynn, esa cifra se reduce, aunque McLaren todavía no comunicó el resto de su alineación ni cuántos pilotos utilizará en total. La composición definitiva de las tripulaciones no está confirmada oficialmente.
Experiencia con el chasis Dallara
Uno de los argumentos que pesaron en la elección de Lynn es su conocimiento del chasis Dallara, base sobre la que se construye el MCL-HY. Su experiencia previa con esa plataforma se considera un activo para acelerar el desarrollo del coche antes de su estreno en competición.
El prototipo ya acumula kilómetros de pruebas, entre ellas sesiones en el circuito francés de Magny-Cours.
El regreso de Lynn tras la lesión
El anuncio llega en un momento particular para el piloto. Lynn vuelve a competir este fin de semana al volante de un Cadillac V-Series.R del equipo Jota, después de un largo período de inactividad provocado por una lesión.
Será, previsiblemente, una de sus últimas apariciones con la estructura de Cadillac antes de iniciar su nueva etapa con McLaren.
Lo que dijeron Lynn y McLaren
Lynn expresó su orgullo por representar a McLaren y planteó que, para un piloto británico, es difícil imaginar un honor mayor que formar parte de la marca de Woking.
Al mismo tiempo, se mostró realista respecto al reto que tiene por delante: reconoció que ganar en el WEC y en Le Mans es extremadamente complicado, pero valoró que Zak Brown, James Barclay y el resto del equipo están construyendo las bases necesarias para pelear por campeonatos.
Por su parte, James Barclay, director del equipo McLaren Hypercar, definió a Lynn como “un ganador nato” y destacó su amplia experiencia al más alto nivel de la resistencia.
McLaren y un WEC cada vez más competitivo
La llegada de McLaren a la máxima categoría del Mundial de Resistencia es uno de los proyectos más esperados de cara a 2027. La marca construye su alineación combinando experiencia en prototipos y conocimiento técnico, con la mirada puesta en un campeonato que reúne a varios de los principales fabricantes del mundo.
El movimiento también mueve el mercado: la salida de Lynn deja un hueco en el programa de Cadillac, mientras McLaren todavía debe completar sus plazas disponibles.
