El equipo Haas de Fórmula 1 ha confirmado su asociación técnica con Toyota, marcando el regreso del fabricante japonés tras 15 años de ausencia.
El Haas F1 Team y Toyota Gazoo Racing han oficializado una alianza destinada a compartir conocimientos y recursos en beneficio mutuo, con efecto inmediato en la Fórmula 1. En virtud de este acuerdo, Toyota se convierte en el «Socio Técnico Oficial» del equipo estadounidense.
El anuncio escribe la relación como «una nueva y dinámica colaboración» en un contrato multianual que promete un intercambio enriquecedor entre ambas partes. Toyota ofrecerá servicios de diseño, soporte técnico y fabricación, mientras que Haas aportará su experiencia técnica y oportunidades comerciales, con el objetivo de aumentar la competitividad del equipo en la F1. A su vez, Toyota continuará desarrollando sus propias habilidades a través de esta colaboración.
Las áreas de colaboración son diversas. Los pilotos, ingenieros y mecánicos de Toyota participarán en las pruebas del equipo Haas, lo que les permitirá comprender mejor los retos de los monoplazas actuales en un entorno práctico. Además, el personal de Toyota apoyará a Haas en el desarrollo aerodinámico y en la creación de componentes de fibra de carbono.
Toyota Gazoo Racing estará presente en los monoplazas de Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg desde el Gran Premio de Estados Unidos, que marcará el regreso de la Fórmula 1 tras un receso. Sin embargo, la colaboración va más allá de simples logotipos en los coches.
El anuncio se esperaba, ya que ambas partes habían dejado entrever la posibilidad de esta unión. Se especuló durante meses, especialmente tras la presencia del jefe de Toyota Gazoo Racing, Masaya Kaji, en el garaje de Haas durante el Gran Premio de Gran Bretaña y viceversa.
«Estoy encantado de que el equipo MoneyGram Haas F1 y Toyota Gazoo Racing hayan formado esta alianza técnica», afirmó Ayao Komatsu, jefe del equipo Haas. «El apoyo de un líder mundial en la industria automotriz es un gran impulso para nuestra organización, beneficiando a ambos al desarrollar sus capacidades técnicas».
Después de terminar en la última posición en el campeonato de constructores de 2023, Haas ha mejorado este año, ocupando actualmente la séptima plaza en el campeonato por equipos, pero con aspiraciones de más. Komatsu añadió: «Aprovechar los recursos y conocimientos de Toyota será vital para nuestro desarrollo, y buscamos seguir mejorando nuestra competitividad en la Fórmula 1. A cambio, ofrecemos a Toyota una plataforma para fortalecer y expandir sus capacidades técnicas».
Toyota regresa a la Fórmula 1 después de 15 años, aunque en un papel diferente al que tuvo como equipo oficial entre 2002 y 2009, donde alcanzó un cuarto puesto en constructores en 2005 y 2007, y el sexto lugar en pilotos con Ralf Schumacher en 2005.
«Al asociarnos con Haas F1 en la cúspide del automovilismo, nuestro objetivo es formar pilotos, ingenieros y mecánicos, además de fortalecer las capacidades del equipo Haas», expresó Tomoya Takahashi, presidente de Gazoo Racing Company, la división de automovilismo de Toyota.
