Toyota se aseguró su quinta victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans, ya que la tripulación del #8, formada por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, se impuso. En la LMP2 el triunfo para el mexicano Roberto González y la tripulación del Jota #38.
El fabricante japonés nunca se vio seriamente amenazado por sus dos rivales de Hypercar, Glickenhaus y Alpine, en una carrera relativamente limpia para las dos tripulaciones de GR010 Hybrid.
El único drama importante que afectó a cualquiera de los dos Toyota se produjo justo antes de la marca de las 16 horas, cuando José María López se paró en la pista con el coche nº 7 y tuvo que realizar un ciclo completo de potencia del sistema híbrido delantero para volver a ponerse en marcha, perdiendo una vuelta en el proceso.
Aunque el coche compartido por López, Mike Conway y Kamui Kobayashi fue capaz de volver a la vuelta del ritmo, en el ritmo no había prácticamente nada que elegir entre las dos tripulaciones de Toyota, que habían pasado los dos primeros tercios de la carrera intercambiando el liderato.
El único problema en el camino hacia la victoria del coche nº 8 fue un cambio ligeramente lento de Buemi a Hartley en la penúltima hora, y Hartley se aseguró la victoria por un margen final de 2m01.222s sobre López en la máquina nº 7.
Esto supone la cuarta victoria en Le Mans para el suizo Buemi, la tercera para el neozelandés Hartley -ambos son ahora los pilotos de sus respectivos países con más victorias en La Sarthe- y la primera para el nuevo piloto del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA, Ryo Hirakawa, que se convierte en el quinto piloto japonés en ganar el evento.
El mejor del resto en la división de cinco coches de Hypercar fue el Glickenhaus 007 LMH #709 de Ryan Briscoe, Richard Westbrook y Franck Mailleux, que terminó con cinco vueltas de desventaja, disfrutando de una carrera en gran medida limpia a excepción de un viaje temprano al garaje para reemplazar un sensor.
El más rápido de los coches del fabricante estadounidense al principio de la carrera, el #708 de Olivier Pla, Pipo Derani y Romain Dumas, ya había abandonado la vuelta de cabeza cuando un problema de suspensión trasera hizo que Pla hiciera un trompo en Tertre Rouge en la octava hora.
El trío finalmente se recuperó y quedó cuarto en la general, a 10 vueltas del Toyota ganador.
El A480 LMP1 de Alpine tuvo una carrera desastrosa debido a problemas técnicos que hicieron que el coche compartido por Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere y Andre Negrao terminara fuera de los 20 primeros, con 18 vueltas de desventaja.
A las dos entradas en el garaje -primero para sustituir la unidad electrónica del embrague y luego la bobina de encendido- le siguió una penalización por exceso de velocidad y luego otra estancia de 20 minutos en los boxes tras una salida de pista de Vaxiviere en las curvas Porsche en las horas de la mañana.
